تعتبر مرسيدس-بنز جي كلاس واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي قدرة على الطرق الوعرة في فئة السيارات الفاخرة. ومع ذلك، لم يكن المالك السويسري راضيًا عن أداء G500 في الظروف الثلجية، لذلك قرر استبدال العجلات بمسارات ثلجية.
تم إجراء التحويل بواسطة موالف delta4x4 والمتخصص في الطرق الوعرة CapricornTrucks. من أجل ملاءمة العجلات الجديدة التي تم الحصول عليها من شركة أمريكية تسمى Mattracks، حصلت G500 على زيادة في ارتفاع الركوب بمقدار 200 مم (7.9 بوصة).
مسارات الثلج 88M1-A1 مصنوعة من المطاط المعاد تصنيعه وهو جيد لدرجات حرارة منخفضة تصل إلى 40 درجة تحت الصفر. تزن كل وحدة حوالي 170 كغ، مما يترجم إلى 680 كغ لمجموعة من أربعة. بالإضافة إلى زيادة الوزن، تضيف المسارات قدرًا كبيرًا من القبضة نظرًا لاتساع منطقة الاتصال الخاصة بها (بين 424-600 سم مربع). يسمح هذا لمرسيدس الوعرة بمهاجمة المنحدرات الثلجية والجليدية ، طالما بقيت السرعة القصوى أقل من 65 كم / ساعة.
ترسو مسارات الثلج على محاور عجلة الأسهم عبر تروس 18.5 بوصة. وهذا يعني أنه يمكن تحويلها بسهولة إلى عجلات لجميع التضاريس لموسم الصيف، مما يعيد قدرة G-Wagen على المناولة والركوب على المدرج.
تبدو الفئة G الناتجة وكأنها في موطنها في جبال الألب السويسرية. بفضل التحويل، يمكن للمالك الذي يوصف بأنه “مدمن على السيارات” أن يقود سيارته إلى كوخه الذي يقع على ارتفاع 3000 متر (9843 قدمًا) بالقرب من لاكس. لم تذكر Delta4x4 أي ترقيات لمجموعة نقل الحركة ، لذلك من المحتمل أن يكون النموذج مزودًا بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر ينتج 416 حصانًا و 610 نيوتن متر من عزم الدوران في الاتحاد الأوروبي -النوع G500.
اما كلفة التحويل توزعت على هذا الشكل: مسارات الثلج بما في ذلك التثبيت 50000 يورو (53.092 دولارًا) ، ولكن تم استثمار 69000 يورو أخرى (73277 دولارًا) لأغراض التجانس والاختبار. أخيرًا، دفع المالك 20000 يورو أخرى (21،237 دولارًا) مقابل تعديلات أخرى بما في ذلك رف السقف ، وقضيب الحماية الأمامي ، وعجلات أكبر للاستخدام الصيفي. هذا يعني أنه أنفق حوالي 140 ألف يورو (149 ألف دولار) للسيارة، وطبعا لا يشمل ذلك سعر السيارة مرسيدس-بنز G500.
مصدر الصور: capricontrucks