منذ أكثر من 50 عامًا، طلبت بورش نسخة طبق الأصل من طراز 911 تارغا من صانع نماذج مصغّرة. وتم بناء النموذج المفصل بشكل رائع يدويًا من الصفر على مدار أكثر من 1200 ساعة.
تم بناء النموذج من قبل المار روبماير، الذي تم اختياره لهذا المنصب بعد أن رأى أحد أعضاء نادي بورش نموذجًا لسفينة كان قد صنعها معروضة في نادي Württembergischer لليخوت في لينداو على بحيرة كونستانس. أظهرت لوحة صغيرة من النحاس الأصفر اسم صانع النموذج وعنوانه، مما أدى إلى مكالمة هاتفية من بورش.
روبمايرهو حرفي ماهر تدرب كميكانيكي وأحب بناء الأشياء. كان قد صنع سابقًا نموذجًا من 911 كوبيه ، لكن تارغا فرضت عليه تحديًا إضافيًا يتمثل في إضافة تصميم داخلي كامل، بالإضافة إلى مجموعة من عجلات Fuchs التي يمكن إزالتها بمجموعة من البراغي تمامًا مثل السيارة الحقيقية.
يمكن إنشاء شيء من هذا القبيل بسهولة اليوم بمساعدة طابعة ثلاثية الأبعاد ، لكن روبماير لم يكن لديه واحدة في عام 1968. وبدلاً من ذلك، قام ببناء قالب من قطعتين من الخشب، والذي تم ملؤه بعد ذلك براتنج الإيبوكسي لصنع الجسم. تم إجراء المقاييس من خلال التقاط صور لمقاييس حقيقية وتقليصها إلى الحجم الصحيح، بينما تم صنع الجزء المنسوج من لوحة القيادة من نعل حذاء.
مستوى التفاصيل هائل وسيكون من الصعب تمييزه عن 911 بالحجم الكامل عند عرضها في الصور. واستغرق الأمر 1،257.75 ساعة ، ليصبح المجموع 12،577.5 مارك ألماني أي حوالي 7000 دولار أمريكي اليوم.
يبلغ روبماير الآن 80 عامًا، لكنه لا يزال يتذكر النموذج كما لو أنه صنعه بالأمس، ويتذكر أنه كان متوترًا للغاية بشأن تقديم النموذج للمديرين التنفيذيين لدرجة أنه يدخن علبة سجائر قبل وصوله، وعلبة أخرى بعد المغادرة.
يتذكر روبماير: “في مرحلة ما وقفت هنا في مملكتي الصغيرة وفكرت ، ماذا سيحدث لهذه الكنوز بمجرد رحيلي؟ عرفت في الحال: كان علي الاتصال ببورش. كان على السيارة العودة إلى ديارها في زوفنهاوزن “.
تمت استعادة تارغا 911 إلى مجدها السابق وسيتم عرضها في معرض “50 Years of Porsche Design” في متحف العلامة التجارية في Zuffenhausen.
