سيارة تيستا روسا جي الرائعة المصغّرة ليست رخيصة فهي تأتي بسعر 93000 يورو اي حوالي 105000 دولار، تكلف هذه اللعبة – ذات مقياس 70 بالمائة من الأصلية – نفس قيمة سيارة رياضية فاخرة حقيقية. ولكن من ناحية أخرى، فهي أيضًا نسخة محدودة مصنوعة يدويًا وقابلة للقيادة بالكامل من فيراري بنصف سعر سيارات الحصان الجامح ذات الأسعار المعقولة في المجموعة مثل بورتوفينو أم Portofino M.
على الرغم من كونها منتجًا أصليًا يحمل علامة فيراري، ومُرخصة قانونيًا تمامًا وترتدي شارة فيراري، إلا أن Testa Rossa J هي في الواقع من تصنيع شركة Little Car Company التي قامت ببناء نسخ متماثلة مصممة بشكل جميل تعمل بالبطاريات للسيارات الكلاسيكية الأسطورية بدعم كامل من الشركات المصنعة الأصلية.
Testa Rossa J (J جونيور أي للصغار) يجب أن تكون أفضل سيارة للشركة حتى الآن. حيث قدمت شركة LCC المذكورة ثلاثة طرازات فيراري 330 بي 4 Ferrari: 330 P4 و250 كاليفورنيا سبايدر 250 GT California Spyder وتيستا روسا 250 250 Testa Rossa.
https://content.wheelz.me/wp-content/uploads/2022/09/TLCC_Ferrari_421.webp
واليوم اختارت مارانيلو تخليد تيستا روسا الأصلية، التي يمكن القول إنها من أنجح سيارات السباق الرياضية لفيراري، بعد أن حققت العديد من الانتصارات في بطولة العالم والعديد من الانتصارات الفردية البارزة بين عامي 1957 و 1961 ، من Targa فلوريو إلى 12 ساعة من سيبرينغ.
كان الحفاظ على سيارة Testa Rossa قادرة على المنافسة على مدار هذه الفترة الطويلة يعني تطوير السيارة لتتصدى لمنافسين مثل أستون مارتن. لذلك ، كانت الإصدارات الأحدث تحتوي على مصدات أمامية تعمل على تحسين ثبات السرعة العالية، ولكن الشكل الذي يفكر فيه الجميع عندما يفكرون في 250 Testa Rossa هو السيارة الأولى ذات الأقواس العائمة التي صممها سكاغلييتي Scaglietti.
ولتصميم السيارة المصغّرة، سمحت فيراري لشركة LCC بالوصول إلى المخططات الأصلية لـ 250 Testa Rossa بحيث يمكن تصغير كل شيء من هيكل السيارة إلى المنصة الداخلية بدقة. وتمنح LCC عادةً المشترين خيار هيكل مصنوع من الألياف الزجاجية أو المركبة أو الألومنيوم ، ولكن هنا فيراري كانت مصرة على أن الألمنيوم فقط هو الذي سيستخدم في التصنيع، لذلك تم تصنيع كل الجسم يدويًا في المملكة المتحدة، والطلاء الزجاجي يخفي نوعاً ما الحرفية المتضمنة في تصميم أقسام متعددة بشكل غير مرئي من المعدن.
السيارة نوعاً تتسع للأشخاص البالغين من الطول المتوسط،، لكن أي شخص يزيد ارتفاعه عن 6 أقدام قد يجد ساقه محشورة بشكل غير مريح بين الهيكل وعجلة القيادة ذات الإطار الخشبي.
المقاعد مصممة بحشوة لاستيعاب شخص بالغ وطفل جنبًا إلى جنب، حتى يتمكن الأطفال من الوصول إلى عجلة القيادة ويمكن للأب ركوب السيارة. هذه العجلة هي عنصر نارد أصلي، ويمكنك اختيار ترقية أسلاك الكروم إلى Borranis الأصلية ، تمامًا مثلما سيارة فيراري القديمة الحقيقية. أما الدواسات فهي من طراز 488. وإذا لم تكن أدوات لوحة القيادة مثل ساعات فيراري القديمة الحقيقية، لكنها على الأقل تعطي هذا الانطباع.
يتيح لك قرص وضع القيادة manettino الاختيار من بين أربعة مستويات مختلفة من الطاقة، اعتمادًا على من يقود. لذلك قد تقيد الأطفال الصغار حقًا بالوضع الأخف 1 كيلو واط ، وتسمح للأطفال الأكبر سنًا بالانتقال إلى الوضع المريح مع 4 كيلو واط.
وتبدأ المتعة الحقيقية مع النمط الرياضي سبورت Sport ، التي تطلق العنان لـ 10 كيلوواط ، وتصل إلى ذروتها مع وضع السباق بقوة 12 كيلو واط. يجب أن يعطي ذلك سرعة قصوى تبلغ حوالي 80 كم / ساعة.
للتذكير يمكن أن يصل سعر تيستا روسا الأصلية إلى 40 مليون دولار. وبالنسبة للأشخاص الذين لديهم هذا النوع من المال، فإن فكرة إنفاق 100 ألف دولار على عربة صغيرة تبدو وكأنها سيارة كلاسيكية قد لا تبدو جنونية. وبالتأكيد لن يخيب ظنهم من الجودة أو تجربة القيادة.
