دخلت كيا في شراكة مع شركة السكك الحديدية الوطنية الألمانية، دويتشه بان، لتحويل بطاريات السيارات الكهربائية القديمة إلى أنظمة تخزين ثابتة، وقد كشفت للتو عن أول مشروع لها في برلين.
Encore، وهي شركة ناشئة مدعومة من دويتشه بان تم تصميمها لإعادة توظيف بطاريات التنقل الكهربائي القديمة، استخدمت بطاريات متعددة من سيارات كيا الكهربائية لإنشاء نظام تخزين ذو عمر ثانٍ قادر على تثبيت 72 كيلوواط / ساعة من الطاقة في حرم EUREF في برلين ، وهو مركز للأشخاص العاملين في مجال الحفاظ على الطاقة.
تم جمع البطاريات من وكلاء كيا ونقلها إلى شريك تفكيك دويتشه بان، والذي قام بتجريدها إلى مستوى معياري للاختبار التشخيصي، قبل إعادة تجميعها كوحدة تخزين ثابتة. يتكون نظام EUREF-Campus من 24 وحدة بطارية مرتبة على ثلاثة أرفف، كل نموذج يتكون من 14 خلية مزدوجة.
تم تعيين وحدات التخزين الثابتة لتصبح شائعة بشكل متزايد حيث تسعى المنازل والشركات إلى إيجاد طرق للحفاظ على الطاقة من الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والأمواج التي لا تكون مطلوبة دائمًا في وقت إنشائها، ولا يمكن تخزينها بسهولة في الوقت الحالي. كما أن أنظمة التخزين ذات العمر الافتراضي الثاني هي أيضًا إجابة مناسبة على سؤال حول ما يجب فعله بالعدد الهائل من بطاريات المركبات الكهربائية التي سيتعين على العالم التخلص منها في السنوات القادمة.
على الرغم من أن بطاريات المركبات الكهربائية قد تعاني من تدهور يقلل من مداها إلى 50 ميلاً (82 كم) ويعني أنها لم تعد مناسبة لتشغيل سيارة كهربائية، إلا أنه لا يزال من الممكن تشغيلها في بيئة منزلية أو صناعية.
قال جيسون جيونج، رئيس كيا أوروبا عن المخطط: “مع نجاحنا في كهربة طرازات كيا، نتحمل أيضًا مسؤولية البطاريات إلى ما بعد عمرها الافتراضي في السيارة”. “تُظهر الشراكة الرائدة بين كيا و Encore DB أننا نعتبر البطاريات مورداً قيماً من حيث الاقتصاد الدائري المستدام.”
