كيتيهوك Kittyhawk ، التي أخذت اسمها من Kitty Hawk ، NC ، موقع الرحلات المبكرة الرائدة للأخوين Wright ، والتي تم إنشاؤها ضمن eVOTL (الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي) في عام 2010 وبدعم من مؤسس غوغل، لاري بيج.
كانت تأمل في تطوير سيارات أجرة جوية قصيرة المدى بدون طيار يمكن تشغيلها بسهولة وبتكلفة زهيدة مع القدرة على الإقلاع والهبوط من المواقع الحضرية التي كان من الصعب على الطائرات التقليدية الوصول إليها. ذكرت بلومبرغ أن الشركة أرادت أن تتقاضى أقل من دولار واحد لكل ميل مقابل الركوب. لكن الشركة أعلنت أمس أنها ستغلق أبوابها.
وكتبت الشركة على موقع تويتر: “لقد اتخذنا قرارًا بإنهاء كيتيهوك. ما زلنا نعمل على تفاصيل ما هو التالي.”
We have made the decision to wind down Kittyhawk. We’re still working on the details of what’s next.
— Kittyhawk (@kittyhawkcorp) September 21, 2022
دخلت كيتيهوك في شراكة مع بوينغ Boeing لإنشاء Wisk Aero في عام 2019، وهي شركة طيران قديمة تستثمر 450 مليون دولار في العملية حيث حاولت العمل على كيفية عمل eVTOLs والطائرات التقليدية معًا.
ولكن يبدو أن ايقاف كيتيهوك لن تؤثر على مستقبل ويسك Wisk. وقالت متحدثة باسم بوينغ لبلومبرغ إن قرار كيتيهوك بوقف العمليات لا يغير التزام بوينغ تجاه ويسك. “نحن فخورون بكوننا أحد الأعضاء المؤسسين لشركة Wisk Aero ونحن متحمسون لرؤية العمل الذي يقومون به لدفع الابتكار والاستدامة من خلال مستقبل السفر الجوي الكهربائي.”
كان العديد من صانعي السيارات مستثمرين شغوفين في صناعة eVTOL المزدهرة حيث يتطلعون إلى التحول من كونهم شركات تصنع السيارات وتبيعها إلى شركات تقدم حلولًا للتنقل. تشارك كل من هوندا وهيونداي ومرسيدس وستيلانتس وتويوتا وغيرها في الصناعة ، وقد كشفت مجموعة فولكس واغن الصين هذا الصيف عن أول نموذج أولي لطائراتها. لكن الصناعة لا تزال بحاجة إلى إرضاء الهيئات التنظيمية في جميع أنحاء العالم بأن eVTOLs آمنة قبل أن تصبح أعمال سيارات الأجرة الطائرة جاهزة للانطلاق.
مصدر الصور: كيتيهوك
