التمثيل والاتصال والحماية … سيارة رئيس الجمهورية هي أكثر بكثير من مجرد سيارة! وكانت بيجو أحد موردي الإليزيه منذ نصف قرن ، بدءًا من سيارة بيجو 604 التي قادها فاليري جيسكار ديستان وحتى سيارة إيمانويل ماكرون بيجو 5008. تعالوا معنا في نزهة قصيرة عبر تاريخ الجمهورية الفرنسية الخامسة.
أولاً ، لدينا التاريخ الأكثر حداثة. حيث وصل إيمانويل ماكرون ، الرئيس المنتخب حديثًا ، إلى حفله في 14 يوليو 2017 على متن سيارة بيجو 5008. احتفظ بهذه السيارة طوال سنواته الخمس الأولى في منصبه ، وهذا على الأرجح يجعلها السيارة الأكثر تصويرًا خلال السنوات الخمس الماضية.
هذا لا يعني بالضرورة أنها الأكثر شهرة. لأسباب أمنية واضحة ، فرضت رئاسة الجمهورية السرية على تفاصيل السيارة. ما نعرفه هو أن سيارة بيجو 5008 هذه ، مثل جميع سيارات بيجو 5008 ، تم إنتاجها في مصنع رين ، ثم تم تكليفها بشركة Centigon ، وهي شركة بريتون متخصصة نفذت تدريع السيارة.
بالنسبة للباقي ، فإن المعلومات الوحيدة المقدمة تتعلق بتصميم المقاعد الخلفية (مقعدين بدلاً من 3 ، مع وحدة تحكم مركزية محددة) ، وتركيب الفلاشات الأمامية على شبكة المبرد ، وتم لصق شارة رئاسة الجمهورية على هيكل السيارة . كل شيء آخر في غاية السرية!
This file is licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported license.
السيارات الرئاسية من بيجو عبر التاريخ
الكسندر ميلران: بيجو تايب 156
بدأت “عصور ما قبل التاريخ” لبيجو والجمهورية الفرنسية في عشرينيات القرن الماضي. انتخب ألكسندر ميلران رئيسًا للجمهورية في 23 سبتمبر 1920 ،وقاد سيارة بيجو من تايب 156 من عام 1921. كانت تايب 156 هي أول سيارة يتم تصنيعها في سوشو وكانت أعلى مجموعة للعلامة التجارية في ذلك الوقت ، بمحرك مدهش سداسي الأسطوانات بحجم 5،954 سم 3 تصل قوته إلى 25 حصانًا.
بيجو 604 لفاليري جيسكار ديستان
بعد أكثر من نصف قرن ، انتخب الفرنسيون متحمسًا للقيادة والسيارات وبيجو كرئيس لهم، حيث جلب فاليري جيسكار ديستان بيجو إلى قصر الإليزيه في عام 1975 ، وهو العام الذي تم فيه إطلاق السيارة الرائدة الجديدة للعلامة التجارية بيجو 604. ابتكار آخر طلبه رئيس دولة حديث: سيارات الرئيس لم تعد سوداء بلون “الطحلب الأخضر”.
تم طلب أربع سيارات بيجو 604 من قبل قصر الإليزيه خلال فترة سبع سنوات. كانت ثلاثة منها من طرازات الإنتاج ، وإصدارات SL الأفضل من نوعها التي تعمل بمحرك V6 سعة 2.6 لتر ، بقوة 136 حصانًا ، وكان الرئيس يستمتع أحيانًا بقيادة السيارة بنفسه.
إلى جانب ذلك ، تم حجز سيارة بيجو 604 الرئاسية للمناسبات الاحتفالية. وتم صنعها بالتعاون مع صانع المركبات Heuliez ، وتحتوي طول اضافي لقاعدة عجلات ييلغ 62 سم ، ويستفيد من المقاعد الخلفية المجهزة بشكل فاخر ، وسقف مغطى باللون الأسود.
من ناحية أخرى ، لم يوافق الإليزيه على مشروع لاندوليه PEUGEOT 604 “Landaulet” (المقاعد الخلفية التي يمكن فتحها) على النحو الذي اقترحه صانع المركبات Chapron. وتم تسليم النموذج الفريد الذي تم بناؤه عام 1979 إلى رئيس النيجر في النهاية.
سيارة الليموزين المصفحة بيجو 605 بقيادة فرانسوا ميتران
في عام 1991 ، استحوذ قصر الإليزيه على سيارة بيجو 605 تم تطويلها وتدريعها من قبل شركة بريتون لابي (التي أصبحت فيما بعد Centigon ، الشركة التي أعدت سيارة بيجو 5008 الرئاسية). تم تجهيز هذا الطراز بمحرك V6 بقوة 170 حصانًا ، وتم تزويدها بدرع فولاذي عالي القوة ونوافذ مصنوعة من زجاج مضاد للرصاص ومركب من البولي كربونات. بالأرقام: تزن السيارة 2500 كجم ، وهو ما يزيد بمقدار 1000 كجم عن طراز 605 V6 القياسي! تم استخدام هذه الليموزين بشكل أساسي من قبل رؤساء الدول المستضافة في فرنسا ، مثل ميخائيل غورباتشوف وحسني مبارك والبابا يوحنا بولس الثاني.
طرازات شيراك بيجو
خلال الفترة التي قضاها لمدة 12 عامًا في قصر الإليزيه ، استخدم جاك شيراك بانتظام سيارات بيجو 607 التي انضمت إلى أسطول السيارات في رئاسة الجمهورية. لكن بيجو التي تركت بلا شك أكبر انطباع لدى الفرنسيين في ذلك الوقت كانت بيجو 205 SR ، 1984 الحمراء ، والتي قادتها زوجة الرئيس بنفسها على طرق كوريز.
نيكولا ساركوزي سيارة بيجو 607 بالادين
ربما كانت بيجو 607 بالادين هي السيارة الرئاسية الأكثر روعة وقصيرة العمر في الجمهورية الخامسة. في عام 2007 ، كان فريق نيكولا ساركوزي يبحث عن سيارة ترمز إلى التجديد والحداثة عندما قاد الرئيس الجديد الشانزليزيه في يوم تنصيبه. فكر شخص ما في سيارة بيجو 607 بالادين الاختبارية التي تم تقديمها في معرض جنيف للسيارات 2000.
تم تعديل هذه السيارة لصالح بيجو من قبل صانع المركبات Heuliez ، هذه السيارة 607 المذهلة هي سيارة ليموزين يبلغ قياسها أكثر من 5 أمتار وتحولت إلى Landaulet بسقف زجاجي قابل للسحب يغطي المقاعد الخلفية.
تم تجهيز المقصورة الداخلية بشكل فاخر من قبل تنجيد Hermès بجلد أزرق وكريم رائع ، وقضيب ، وكرسيان رائعان قابلان للتعديل كهربائياً للركاب المميزين ومقعد قابل للطي مع ظهره إلى الطريق لرفيق.
بناءً على طلب فريق نيكولا ساركوزي ، تم أخذ بيجو 607 بالادين من متحف بيجو ، وفي 16 مايو 2007 ، فوجئت فرنسا والعالم برؤيتها في الشانزليزيه. على الرغم من التغييرات العديدة التي مرت بها ، لا تزال السيارة أنيقة مثل بيجو 607. من ناحية أخرى ، فإن تركيب آلية السقف القابل للسحب يعني أن خزان الوقود يجب أن يكون أصغر: سعته الآن 6 لترات فقط . سرعان ما أصبح ما لم يكن يمثل مشكلة لسيارة الاختبارية تحديًا عند استخدامها بانتظام ، نظرًا لوزن السيارة وشهية محركها V6. لذلك تقرر عدم استخدام بيجو 607 بالادين بعد الآن.
أسئلة رئاسية
علم أو علمان؟ البروتوكول يحدد بدقة “الزخرفة” للسيارة الرئاسية. عندما يكون رئيس الجمهورية في السيارة في مناسبة رسمية ، يتم تزيين السيارة بعلم فرنسي يعلق على الجهة اليمنى من السيارة على الجانب الذي يدخل منه رئيس الدولة ويخرج منه. عندما يكون رئيس دولة أو حكومة ثانية مع الرئيس الفرنسي ، يتم تثبيت علم بلاده على الجانب الأيسر الأمامي ، على الجانب الذي يدخل منه ويخرج من السيارة.
رقم لوحة؟ حتى سبعينيات القرن الماضي ، كان قصر الإليزيه يحجز استخدام لوحات الأرقام من 1PR75 إلى 5PR75 لسيارة الرئيس. تم تسجيل العديد من المركبات في 1PR75. لقد انتهى هذا التقليد الآن ، وتحمل السيارات الرئاسية الآن لوحات أرقام عادية مخصصة ترتيبًا زمنيًا ، مثل جميع المركبات ، من قبل خدمة تسجيل المركبات.
ماذا يحدث للسيارات بعد مغادرة الرئيس؟ لا توجد قاعدة. يتم الاحتفاظ ببعضها في مسبح سيارات الإليزيه ، والبعض الآخر يتم بيعه أو تسليمه للمتاحف. على سبيل المثال ، يحتفظ متحف Musée de l’Aventure Peugeot بسيارة Millerand’s Type 156 و Giscard d’Estaing و PEUGEOT 604 و Mitterrand’s PEUGEOT 605 و PEUGEOT 607 Paladine.
